4月1日，蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴，响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》号召。近期新能源车企优惠动作频频，半个月前蔚来还通过调整BaaS电池租用服务价格体系的方式，实现了75kWh、100kWh电池租用价格的降低。

　　根据“10亿元油车置换补贴”政策指引，即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外还可获得额外1万元的选装基金补贴。整体来看，结合蔚来现有其他礼遇政策，油车用户置换蔚来，可获得最高1.5万元的选装基金、价值6498元的NIOPhone抵用券、价值约3600元的换电券以及价值4560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。
　　据悉，这一补贴方案的推出是响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的号召。蔚来方面表示，通过补贴的落实将进一步惠及消费者，并推动老旧汽车的淘汰更新，提高新能源汽车的市场渗透率，助力“双碳”目标实现，同时也将助推蔚来“Blue Sky Coming”这一愿景实现。
　　3月13日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》指出，“推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”。其中，汽车作为大宗消费品的“以旧换新行动”被重点提及和关注。《行动方案》明确表示，要“组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争”。
　　中国银河证券发布研报认为，《行动方案》通过鼓励车企促销开展以旧换新且重视运用“节能减排补助资金”，既顺应了当前新能源车加速替代燃油车的发展趋势，也符合当前车企车型更新迭代加速的行业发展情况，通过性能升级的新产品配合促销活动推动换购需求释放。
　　未来几年，增换购需求有望成为拉动车市销量增长的重要驱动因素。来自中汽中心的数据显示，2023年我国乘用车保有量达到2.78亿辆，其中车龄为4—10年车辆保有量达到1.3亿辆，而传统燃油车普遍换车周期为6—8年，汽车产品大规模替换的时间点即将来临。
　　事实上，在2024年，“油转电”已经在加速推进。乘联会数据显示，2024年2月，国内新能源汽车零售渗透率达到35.8%，较1月提升了2.9个百分点。以蔚来为例，不完全统计，蔚来的现有用户中，有超过50%的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占高30%。蔚来的增换购用户中，有48%来自“BBA”，部分第二代技术平台车型用户来自“BBA”增换购的比例高达56%。
　　值得注意的是，这是蔚来近期第二次向消费者推出购车优惠政策。3月14日在蔚来举办的长寿命电池战略沟通会上，官方对BaaS电池租用服务的价格体系进行了调整，从而实现了75kWh、100kWh电池的租用价格降低25%至30%。
　　优惠频出，折射近期新能源汽车价格竞争之激烈。乘联会秘书长崔东树统计，截至3月中旬，今年累计有51款车型调整价格，且主要是纯电动和插混等新能源车型。崔东树分析，这一现象的根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。
　　除了“卷价格”，蔚来等新能源车企还通过持续投入于充换电补能设施建设，实现新能源汽车的市场渗透率的提升。截至3月31日，蔚来已累计建成换电站2397座，充电桩2.18万根。2024年，蔚来计划进一步新增布局换电站1000座，充电桩2万根。
（文章来源：证券时报·e公司）